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Ensemble de 3 petites barres de levier plates en acier au carbone

Brève description :

Comprend des leviers plats de 5-1/2″, 7-1/2″, 9-1/2″ de longueur, traités thermiquement.

Finition avec revêtement en poudre, avec marques personnalisées.

Emballage de vente au détail à clapet avec insert en couleur.


Détails du produit

Étiquettes de produit

Caractéristiques

Matériau : acier au carbone 45.

Traitement de surface : traité thermiquement et finition par revêtement en poudre.

Paquet : 12 ensembles sont insérés dans un emballage de boîte de présentation

Caractéristiques

Numéro de modèle

Taille

520010003

5-1/2", 7-1/2", 9-1/2"

Affichage des produits

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Application

Le pied-de-biche est un outil de travail largement utilisé pour la maintenance et l'entretien des voies ferrées. Il utilise le principe du levier pour que le poids surmonte la gravité, soulevant ainsi le poids du sol et le déplaçant. Le pied-de-biche se divise en six branches, une barre ronde et un levier plat. Les bâtons à six branches et les bâtons ronds peuvent être fabriqués avec des extrémités rondes, plates ou rondes et plates, et peuvent être utilisés comme outils de construction ou de quincaillerie, ces derniers pouvant être utilisés comme outils pour véhicules. Le patin plat, dont la longueur correspond à l'épaisseur des pointes, est la plupart des outils de réparation de pneus utilisés.

Conseils : comment utiliser un pied-de-biche ?

Pour corriger une dépression, l'espace interne de la tôle étant étroit et ne permettant pas l'utilisation d'un fer à main, le remplacement du pied-de-biche est très pratique. Ce dernier peut également servir de fer à main. Il est inséré dans des dépressions de différentes formes ou à l'intérieur de la tôle, puis frappé au marteau sur toute la surface de la tôle. Il peut également servir à disperser la force de frappe du marteau. Le pied-de-biche amortit alors la dépression ou la surface convexe de la marque, créant ainsi une force indirecte, ce qui non seulement étend la force de frappe, mais empêche également l'écaillage de la peinture.


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